Wartung Acura Acura ILX Facelift 2016

Mit dem Facelift 2016 ändert Acura bei der ILX weit mehr als nur die Front. Die wenig überzeugenden frühen Varianten verschwinden, und übrig bleibt der 2.4-Liter-i-VTEC mit 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Genau dadurch wird die ILX erstmals zu einer wirklich runden Kompaktlimousine: genug Leistung für zügiges Fahren, aber ohne die Komplexität einer deutlich größeren Premium-Sportlimousine.

Gerade diese Mischung macht sie heute interessant. Die Technik bleibt im Honda-Kosmos nachvollziehbar, während Antrieb und Schaltgeschwindigkeit deutlich erwachsener wirken als bei den frühen ILX-Versionen. Eine gute Facelift-ILX lenkt sauber ein, schaltet ohne Zägern und fühlt sich im Alltag deutlich homogener an, als es ihr eher unaufgeregtes Image vermuten lässt.

Beim Gebrauchtwagenkauf sollte der Fokus auf der DCT, dem Vorderwagen und der Qualität der Verschleißteile liegen. Schlechte Autos zeigen sich über hakelige Rangiermanövers, harte Lastwechsel, trockene Vorderachsen oder starke Vibrationen im Leerlauf. Dazu kommen bei schlecht gepflegten Stadtautos müde Motorlager, früh verbrauchte Bremsscheiben und eine Historie, in der Maintenance Minder und Fluide eher nebenbei behandelt wurden.