Die Abarth Punto Evo markiert für die Baureihe 199 einen echten technischen Schritt, weil sie den Wechsel auf den 1.4 MultiAir mit klar mehr Mitteldruck und mehr Alltagstalent verbindet. Gegenüber einer kleineren Abarth 500 wirkt sie erwachsener, länger und auf schneller Straße souveräner, ohne ihren rauen Charakter ganz zu verlieren. Damit trifft sie eher Gegner wie den Opel Corsa OPC als reine City-Sportler.
Ihre Stärke liegt in der Kombination aus recht großem Kleinwagenformat, manuellem Sechsganggetriebe, TTC-Unterstützung und einem Motor, der aus mittleren Drehzahlen sehr gut anschiebt. Genau deshalb muss man beim Kauf aber auf die üblichen Schwachstellen achten: MultiAir reagiert empfindlich auf falsches oder altes Öl, viele esseesse-Autos wurden später unsauber verändert, und Vorderachse wie Ladeluftstrecke verraten schnell, wie sauber die Technik behandelt wurde.
