Peugeot, Citroën und DS-Fehlercode

DTC Motor verknüpft mit der Additivschwelle im Partikelfilter

PSA-Fehlercode P1445: Additiv-Höchstschwelle in FAP

Der Code P1445 zeigt an, dass das Steuergerät davon ausgeht, dass der im Partikelfilter gespeicherte maximale Additivschwellenwert erreicht ist. Diese Berechnung hängt vom Kilometerstand, der Betankung, dem eingespritzten Additiv und der FAP-Historie ab.

Betroffenes System

Additivpartikelfilter, Additivrechner, Dosisverlauf und Belastung FAP.

Priorität

Muss ernst genommen werden, wenn das Fahrzeug ein Verschmutzungs- oder Verstopfungsrisiko aufweist FAP.

Zu vermeiden

Erzwingen Sie wiederholte Regenerationen, ohne die Additiv-/Aschebeladung und den Rechnerverlauf zu überprüfen.

Nützliche Lektüre

Lesen Sie die geschätzte Additivmenge in FAP, die Ruß-/Aschebelastung und den Kilometerstand seit dem Austausch ab.

Pannen und Fehlercodes frühzeitig erkennen

Geben Sie Ihr Kennzeichen ein, um Wartungstermine zu verfolgen und Probleme an Ihrem Fahrzeug frühzeitig zu erkennen.

Codebeschreibung

DTC

P1445

Motor und Getriebe

Maximaler Additivschwellenwert in FAP

Mögliche Symptome

Anti-Verschmutzungsmeldung oder Verstopfungsgefahr von FAP.
Motorkontrollleuchte mit gespeichertem Fehler P1445.
Häufige oder unmögliche FAP Regenerationen abhängig vom tatsächlichen Zustand des Filters.
Fehler, der nach dem Austausch auftreten kann FAP nicht deklariert oder falscher Verlauf.

Häufige Ursachen

Berechneter Additiv-/Ascheschwellenwert in FAP erreicht.
FAP am Ende seiner Lebensdauer oder stark mit nicht brennbaren Rückständen belastet.
Austausch oder Reinigung FAP nicht für den Steuergerät deklariert.
Additivierungsfehler oder inkonsistente Einspritzmenge in der Historie.
Computerzähler werden nach Eingriff nicht zurückgesetzt.

Prüfungen vor der Reparatur

Lesen Sie die Additivzähler, die Gebühr FAP, den Kilometerstand FAP und den Austauschverlauf.
Überprüfen Sie, ob der FAP bereits ersetzt, gereinigt oder telecodiert wurde.
Prüfen Sie P1435 Additivfehler und Differenzdruckfehler.
Bewerten Sie den tatsächlichen Zustand von FAP vor einer erzwungenen Regeneration.
Führen Sie das Lernen des Herstellers nur nach tatsächlichem, gerechtfertigtem Eingriff durch.

Diagnose gezielt eingrenzen

P1445 ist oft ein berechneter Schwellenwertfehler. Daher ist es notwendig, den tatsächlichen Zustand des FAP mit den Computerzählern zu vergleichen, bevor man sich zwischen Ferncodierung, Reinigung oder Austausch entscheidet.

Wenn FAP ersetzt, aber nicht deklariert wurde, korrigieren Sie den Lernvorgang mit dem entsprechenden Tool.

Wenn die Aschebelastung sehr hoch ist, reicht die Regeneration nicht aus, um den Filter wiederherzustellen.

Wenn P1435 vorhanden ist, behandeln Sie zuerst das Additivsystem.

Wenn der Differenzdruck inkonsistent ist, überprüfen Sie den Sensor und die Rohre, bevor Sie mit FAP abschließen.

Quellen und Prüfung

Inhalt fachlich geprüft am 10. Juli 2026 von Metin Saygin, Gründer von Garajo.

Stellantis Service Box - Diagnosedokumentation des Motorcomputers (Fehlercodetabelle)

Häufige Fragen zum Peugeot, Citroën und DS-Fehlercode P1445

Was bedeutet P1445 im PSA?

P1445 gibt an, dass das Steuergerät schätzt, dass der im FAP akkumulierte maximale Additivschwellenwert erreicht wurde.

Behebt eine erzwungene Regeneration P1445?

Nicht unbedingt. Der Zusatzstoff und die Asche verschwinden nicht wie Ruß. Es ist notwendig, die Zähler und den tatsächlichen Status von FAP zu überprüfen.

P1445 erscheint nach dem Ersetzen von FAP, warum?

Wenn der Austausch nicht dem Steuergerät gemeldet wurde, bleiben die alten Zähler aktiv und der Fehler kann erneut auftreten.

Sollten wir FAP durch P1445 ersetzen?

Dies hängt vom tatsächlichen Zustand des Filters, dem Differenzdruck und den Messgeräten ab. Die Diagnose muss jeder kostspieligen Entscheidung vorausgehen.