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Peugeot, Citroën und DS-Fehlercode

DTC Motor verknüpft mit Partikelfilteradditiv

PSA-Fehlercode P1435: Additivsystem FAP

Code P1435 betrifft das Partikelfilter-Additivsystem. Bei PSA-Dieselmotoren mit Additiv überwacht das Steuergerät den Tank, die Pumpe, die eingespritzte Dosis und die Kraftstofffüllinformationen.

Betroffenes System

Additivierung FAP, Additivtank, Pumpe, Steuergerät und Deckel-/Kraftstoffinformationen.

Priorität

Muss behandelt werden, bevor FAP verstopft oder eine Regeneration unmöglich wird.

Zu vermeiden

Füllen Sie den Zusatzstoff ein, ohne den Zähler zurückzusetzen oder den Eingriff zu telekodieren.

Nützliche Lektüre

Geschätzten Additivfüllstand, Pumpensteuerung, Additiv- und Lastfehler lesen FAP.

Pannen und Fehlercodes frühzeitig erkennen

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D

Codebeschreibung

DTC

P1435

Motor und Getriebe

Standard-Additivsysteme

Mögliche Symptome

  • Meldung zum Schutz vor Verschmutzung oder Gefahr einer Verstopfung des Partikelfilters.
  • Motorkontrollleuchte mit Additivfehler aufgezeichnet.
  • FAP Regenerationen weniger effizient oder zu häufig.
  • Fehler nach Additivbefüllung nicht dem Steuergerät gemeldet.

Häufige Ursachen

  • Tank oder Additivbeutel leer oder geschätzter Füllstand erreicht den Schwellenwert.
  • Defekte Additivpumpe oder verstopfter Additivkreislauf.
  • Kabelbaum, Stecker oder Netzteil für den Additivrechner defekt.
  • Additivbefüllung nicht im Steuergerät deklariert.
  • Inkonsistente Kraftstoffbetankungs- oder Tankdeckelinformationen.

Wurde der Code P1435 bei Ihrem Peugeot, Citroen oder DS angezeigt?

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Prüfungen vor der Reparatur

  1. Identifizieren Sie vor jedem Eingriff die Art des mit dem Fahrzeug kompatiblen Additivs.
  2. Überprüfen Sie den tatsächlichen Füllstand des Vorratsbehälters oder des Additivbeutels.
  3. Additivpumpe, Anschlüsse und Systemstromversorgung testen.
  4. Überprüfen Sie die Tankdeckel-/Tankinformationen, wenn das System diese verwendet.
  5. Führen Sie nach dem Befüllen den Reset oder die Ferncodierung mit dem entsprechenden Werkzeug durch.

Diagnose gezielt eingrenzen

P1435 sollte als Systemfehler diagnostiziert werden, nicht nur als Mangel an Additiv. Ausfüllen und E-Learning gehören zusammen.

Wenn das Additiv leer ist, füllen Sie es mit dem richtigen Produkt auf und melden Sie den Vorgang dann dem Steuergerät.
Wenn der Füllstand korrekt ist, überprüfen Sie Pumpe, Stromversorgung und Additivsteuerung.
Wenn der Fehler auf einen kürzlich erfolgten Eingriff zurückzuführen ist, überprüfen Sie das Zurücksetzen des Additivzählers.
Wenn P1445 mit P1435 einhergeht, überprüfen Sie auch den im FAP akkumulierten additiven Schwellenwert.

Verwandte Codes zum Vergleich

Diese Codes ermöglichen die Unterscheidung zwischen einem Additivproblem, einem Additivschwellenwert FAP, einer Belastung FAP oder einem Fehler EGR, der die Regenerationen stört.

P1445P1434P242FP2002P0401
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Quellen und Prüfung

Inhalt fachlich geprüft am 10. Juli 2026 von Metin Saygin, Gründer von Garajo.

Häufige Fragen zum Peugeot, Citroën und DS-Fehlercode P1435

Was bedeutet P1435 bei Peugeot, Citroën oder DS?

P1435 signalisiert einen Fehler im Additivsystem FAP: Füllstand, Pumpe, Kabelbaum, Steuergerät oder Lernen nach dem Befüllen.

Können wir das Additiv einfach mit P1435 füllen?

Nein. Die Befüllung muss mit dem richtigen Additiv erfolgen und dann dem Steuergerät gemeldet werden. Andernfalls kann der Mangel bestehen bleiben.

Kann P1435 den FAP beschädigen?

Indirekt ja. Wenn die Additivierung nicht mehr funktioniert, sind die Regenerationen möglicherweise weniger effektiv und FAP lädt sich möglicherweise schneller auf.

Was ist bei P1435 zuerst zu prüfen?

Überprüfen Sie den tatsächlichen Additivstand, den Füllverlauf, die Pumpensteuerung und das Vorhandensein zugehöriger FAP-Fehler.