Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Toyota Prius Phase 4 (2015–2018)
100 % kostenlos online
Bereits 903 Prius-Besitzer registriert
5 Versionen erfasst
📖Toyota Prius IV : le design radical pour l'hybride mature
Lancée en 2015 sur la plateforme TNGA-C, la Toyota Prius IV adopte un design controversé mais efficace. Elle maintient sa suprématie hybride face à la Honda Civic Hybrid et à la Volkswagen Golf GTE, en passant sous les 3,5 l/100 km.
Motorisation : 1.8 VVT-i 98 ch + moteur électrique pour 122 ch combinés. La version PHEV (2017) offre 50 km d'autonomie électrique avec une batterie Li-ion de 8,8 kWh. Consommation en mode hybride : 3,4 l/100 km.
La fiabilité Toyota est au rendez-vous. Le PHEV : recharge quotidienne recommandée pour maximiser l'économie. Batterie principale NiMH : durée de vie estimée à 300 000 km. Sur les PHEV, batterie Li-ion à diagnostiquer à partir de 150 000 km.
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Wartungshinweise: Toyota Prius Phase 4
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •PHEV : batterie Li-ion 8,8 kWh à diagnostiquer après 150 000 km
- •Hybride standard : batterie NiMH très fiable - durée de vie > 300 000 km
- •Design TNGA : rigidité améliorée mais vérifier la géométrie après choc même mineur
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Toyota Prius Phase 4.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Hybrid-Antriebe5 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Prius IV (XW50) (2015 - 2018)
- 1.8 (122 CH) Plug-in Hybrid e-CVTHybride
- 1.8 VVT-I (122 CH) Hybrid e-CVTHybrideØ-Verbrauch: 3,2 L/100 km
Prius IV (XW50, facelift 2018) (2017 - 2022)
- 1.8 (122 CH) Hybrid AWD-i e-CVTHybride
- 1.8 (122 CH) Hybrid e-CVTHybride
- Prime 1.8 (122 CH) Plug-in Hybrid e-CVTHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: IntermédiaireDie Wartung eines Toyota Prius Phase 4 liegt légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Toyota Prius Phase 4
Quand faire la vidange sur une Toyota Prius Phase 4 ?▾
Pour une Toyota Prius Phase 4, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Prius Phase 4 ?▾
Les propriétaires de Prius Phase 4 doivent surtout surveiller : PHEV : batterie Li-ion 8,8 kWh à diagnostiquer après 150 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Prius Phase 4 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Prius Phase 4 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Prius Phase 4.
Quelle motorisation de Toyota Prius Phase 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Toyota Prius Phase 4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente.
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