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Wartung Renault Grand Kangoo Phase 2 (2012–2013)
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5 Versionen erfasst

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📖Renault Grand Kangoo II : le Kangoo 7 places pour les grandes familles

Dérivé du Kangoo II, le Grand Kangoo II (2012) propose une carrosserie allongée pouvant accueillir 5 à 7 personnes. Concurrent direct du Citroën Berlingo Multispace XL, il répond aux besoins des familles nombreuses sans passer au monospace.

Le Grand Kangoo partage sa mécanique avec le Kangoo II court : 1.5 dCi 90/110 ch, 1.6 SCe 115 ch. La banquette arrière coulissante à trois places facilite l'accès à la troisième rangée. Le facelift 2013 améliore la dotation de série sans modifier la mécanique.

L'entretien est identique au Kangoo II classique - les mêmes points de vigilance s'appliquent. Sur les versions 7 places très chargées, vérifier l'état des ressorts arrière et des amortisseurs. La vanne EGR du 1.5 dCi reste le point critique à surveiller en priorité.

Renault Grand Kangoo Phase 2 (2012–2013)
⚠️

Wartungshinweise: Renault Grand Kangoo Phase 2

Wichtige Hinweise für diese Generation:

  • Vanne EGR 1.5 dCi : mêmes préconisations que le Kangoo II court (60 000 km)
  • Ressorts et amortisseurs arrière : contrôle conseillé sur les véhicules utilisés chargés à 7 places
  • Portes coulissantes et mécanisme : vérifier le bon fonctionnement et l'absence de jeu

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Renault Grand Kangoo Phase 2.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Grand Kangoo II (2012 - 2013)

  • 1.5 dCi (110 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km

Grand Kangoo II (facelift 2013) (2013 - 2018)

  • 1.5 dCi (110 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
  • 1.5 Energy dCi (110 CH) start&stopDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Renault Grand Kangoo Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89
Révision complète~249
Freins avant (Plaquettes)~119
Kit distribution~590

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Renault Grand Kangoo Phase 2

Quand faire la vidange sur une Renault Grand Kangoo Phase 2 ?
Pour une Renault Grand Kangoo Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Grand Kangoo Phase 2 ?
Les propriétaires de Grand Kangoo Phase 2 doivent surtout surveiller : Vanne EGR 1.5 dCi : mêmes préconisations que le Kangoo II court (60 000 km). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Grand Kangoo Phase 2 ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Grand Kangoo Phase 2 ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Grand Kangoo Phase 2.
Quelle motorisation de Renault Grand Kangoo Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l’encrassement.
Quelle motorisation de Renault Grand Kangoo Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

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