Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Peugeot 208 Phase 2 (2019–2023)
100 % kostenlos online
Bereits 549 208-Besitzer registriert
13 Versionen erfasst
📖Peugeot 208 II : citadine et électrique, la double vie
Présentée en 2019 sur la plateforme CMP du groupe Stellantis, la Peugeot 208 II remporte la Voiture de l'Année 2020. Elle affronte la Renault Clio V et se distingue en proposant dès le lancement une version 100 % électrique - l'e-208.
La gamme thermique propose le 1.2 PureTech en 75, 100 et 130 ch, avec boîte automatique EAT8 disponible. L'e-208 embarque une batterie de 50 kWh pour 362 km d'autonomie WLTP (136 ch). Le diesel 1.5 BlueHDi 100 ch complète l'offre pour les grands rouleurs.
Le 1.2 PureTech hérite du même problème que sur la 208 I : courroie dans l'huile à remplacer à 60 000 km avec une huile spécifique - ne pas négliger. Sur l'e-208, la batterie 50 kWh est globalement fiable mais une vérification de la capacité résiduelle est recommandée à l'achat.
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Wartungshinweise: Peugeot 208 Phase 2
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Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Courroie de distribution 1.2 PureTech : même problème que la 208 I - remplacement à 60 000 km obligatoire
- •e-208 électrique : vérifier la capacité résiduelle de la batterie 50 kWh avant achat
- •1.2 PureTech 130 ch EAT8 : vidanges huile à 10 000 km maximum pour protéger la courroie
- •Vérifier le bon fonctionnement des systèmes ADAS et caméra de recul - capteurs sensibles
Elektrische Antriebe3 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Courroie de distribution 1.2 PureTech : même problème que la 208 I - remplacement à 60 000 km obligatoire
- •e-208 électrique : vérifier la capacité résiduelle de la batterie 50 kWh avant achat
- •1.2 PureTech 130 ch EAT8 : vidanges huile à 10 000 km maximum pour protéger la courroie
- •Vérifier le bon fonctionnement des systèmes ADAS et caméra de recul - capteurs sensibles
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Courroie de distribution 1.2 PureTech : même problème que la 208 I - remplacement à 60 000 km obligatoire
- •e-208 électrique : vérifier la capacité résiduelle de la batterie 50 kWh avant achat
- •1.2 PureTech 130 ch EAT8 : vidanges huile à 10 000 km maximum pour protéger la courroie
- •Vérifier le bon fonctionnement des systèmes ADAS et caméra de recul - capteurs sensibles
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Peugeot 208 Phase 2.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
208 II (Phase I, 2019) (2019 - 2023)
- 1.2 PureTech (130 CH) Stop&Start AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.2 PureTech (75 CH) Stop&StartEssenceØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- GT-Line 1.2 PureTech (100 CH) AutomaticEssence
- GT-Line 1.5 BlueHDi (100 CH)Diesel
208 II (Phase II, 2023) (2023 - Present)
- 1.2 PureTech (100 CH)Essence
- 1.2 PureTech (75 CH)Essence
Elektrische Antriebe3 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
208 II (Phase I, 2019) (2019 - 2023)
- e-208 50 kWh (136 CH)Électrique
208 II (Phase II, 2023) (2023 - Present)
- e-208 46.3 kWh (136 CH)Électrique
- e-208 51 kWh (156 CH)Électrique
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
208 II (Phase II, 2023) (2023 - Present)
- 1.2 (100 CH) Mild Hybrid AutomaticHybride
- 1.2 (110 CH) Mild Hybrid e-DSCHybride
- 1.2 (136 CH) Mild Hybrid AutomaticHybride
- 1.2 (145 CH) Mild Hybrid e-DCSHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Peugeot 208 Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Peugeot 208 Phase 2
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 208 Phase 2 ?▾
Non. La 208 Phase 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Peugeot 208 Phase 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une 208 Phase 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 208 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de 208 Phase 2 doivent surtout surveiller : Courroie de distribution 1.2 PureTech : même problème que la 208 I - remplacement à 60 000 km obligatoire. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Peugeot 208 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Peugeot 208 Phase 2 : thermique : 6 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 3 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense.
Quelle motorisation de Peugeot 208 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Peugeot 208 Phase 2 : thermique : 6 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 3 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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