Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Peugeot 208 Phase 1 (2012–2015)
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Bereits 549 208-Besitzer registriert
27 Versionen erfasst
📖Peugeot 208 I : la citadine qui réinvente Peugeot
Lancée en 2012, la Peugeot 208 I succède à la 207 avec un style affûté signé Gilles Vidal et l'i-Cockpit - volant tronqué et compteurs surélevés. Voiture de l'Année 2013, elle affronte directement la Renault Clio IV sur le segment des citadines.
La gamme s'articule autour du 1.2 PureTech (82 et 110 ch) en essence et du 1.6 e-HDi 92 ch en diesel. La version GTi reçoit un 1.6 THP de 200 puis 208 ch - un retour aux sources sportives de la marque. La boîte automatique EAT6 est disponible sur le PureTech 110.
Le 1.2 PureTech est le point de vigilance majeur : la courroie de distribution baigne dans l'huile moteur - un remplacement préventif à 60 000 km est impératif avec une huile ultra-spécifique. Le 1.6 e-HDi demande un nettoyage régulier de la vanne EGR. L'embrayage du robot ETG6 est à surveiller dès 80 000 km.
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Wartungshinweise: Peugeot 208 Phase 1
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Courroie de distribution 1.2 PureTech : baigne dans l'huile - remplacement impératif à 60 000 km avec huile spécifique
- •Boîte robotisée ETG6 : usure de l'embrayage documentée dès 80 000 km - préférer la boîte manuelle
- •Vanne EGR 1.6 e-HDi : nettoyage régulier nécessaire pour éviter perte de puissance
- •Contrôler l'état de l'alternateur et de la batterie 12V sur les exemplaires à fort kilométrage
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Peugeot 208 Phase 1.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe27 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
208 I (Phase I, 2012) (2012 - 2015)
- 1.0 VTi (68 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.2 VTi (82 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.2 VTi (82 CH) BMP5Essence
- 1.4 e-HDi (68 CH) FAP STT BMP5DieselØ-Verbrauch: 3,4 L/100 km
- 1.4 HDi (68 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.4 VTi (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.6 e-HDi (115 CH) FAP STTDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.6 e-HDi (92 CH) FAP STTDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.6 e-HDi (92 CH) FAP STT BMP6DieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.6 THP (155 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.6 VTi (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- GTI 1.6 THP (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- GTi 1.6 THP (208 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
208 I (Phase II, 2015) (2015 - 2019)
- 1.0 PureTech (68 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.2 PureTech (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.2 PureTech (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 1.2 PureTech (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.2 PureTech (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 1.2 PureTech (68 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.2 PureTech (82 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.2 PureTech (82 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 1.2 PureTech (83 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (102 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (100 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,4 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (75 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 1.6 THP (208 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Peugeot 208 Phase 1 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Peugeot 208 Phase 1
Quand faire la vidange sur une Peugeot 208 Phase 1 ?▾
Pour une Peugeot 208 Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la 208 Phase 1 ?▾
Les propriétaires de 208 Phase 1 doivent surtout surveiller : Courroie de distribution 1.2 PureTech : baigne dans l'huile - remplacement impératif à 60 000 km avec huile spécifique. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 208 Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 208 Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 208 Phase 1.
Quelle motorisation de Peugeot 208 Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 18 motorisations essence ; 9 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 208 Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 18 motorisations essence ; 9 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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