Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Nissan Sakura (2022 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 445 Sakura-Besitzer registriert
1 Version erfasst
📖Nissan Sakura : La kei car électrique japonaise ultra-accessible
Lancée en 2022, la Nissan Sakura est la kei car électrique la plus vendue du Japon, prouvant que l'électrique peut être abordable et adapté aux usages quotidiens. Sa batterie de 20 kWh pour 180 km d'autonomie WLTP est parfaitement dimensionnée pour les trajets urbains japonais, avec une charge rapide 50 kW (CHAdeMO).
Son prix à partir de 2,33 millions de yens (environ 15 000 €) avec les aides gouvernementales en fait la voiture électrique la moins chère du marché développé. Son intérieur moderne avec écran tactile de 9 pouces, ProPilot et climatisation contrôle distance par smartphone est remarquable pour une kei car. Elle concurrence la Nissan Leaf d'entrée de gamme et prépare la prochaine génération d'automobilistes japonais à l'électrique.
⚠️
Wichtige Hinweise: Nissan Sakura
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Nissan Sakura.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Sakura (2022 - Present)
- 20 kWh (64 CH) BEVÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Nissan Sakura konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Nissan Sakura
Quel entretien faire sur une Nissan Sakura électrique ?▾
Sur une Nissan Sakura 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Sakura ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Sakura électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Nissan Sakura est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Nissan Sakura choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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