Vidange
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9 Versionen erfasst
La Micra K14 (2017-2022) marque une rupture totale : conçue sur la plateforme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan, elle partage sa base avec la Renault Clio IV. Elle est fabriquée à Flins, en France — une première pour la Micra. Son design tranchant signé Alfonso Albaisa tranche radicalement avec les générations précédentes.
Les moteurs proviennent en grande partie de Renault : 0.9 TCe 90 ch (turbo 3 cylindres, à éviter), 1.0 IG-T 100 ch (Nissan, plus solide), 1.5 dCi 90 ch. La K14 est bien équipée : ProPilot disponible en option, affichage tête haute, haut-parleurs Bose dans l'appui-tête conducteur.
Le 0.9 TCe 90 ch hérité de Renault est connu pour ses soucis de consommation d'huile — à éviter sur l'occasion. Préférer le 1.0 IG-T 100 ch Nissan, plus fiable. La K14 affronte la Peugeot 208 II et la Renault Clio V sur le marché du neuf.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Nissan Micra K14.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Micra K14 liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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