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Wartung MG HS (2018 - Heute)
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13 Versionen erfasst

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📖MG HS : Le SUV compact qui a relancé la marque en Europe

Le MG HS (2019+) est l'un des premiers modèles qui a relancé la marque MG sur les marchés européens sous l'égide de SAIC. SUV compact avec moteur turbo 1.5 de 162 chevaux, version PHEV hybride rechargeable de 258 chevaux, garantie 7 ans - MG venait bousculer le segment des SUV compacts avec un rapport équipement/prix difficile à ignorer.

Sa version hybride rechargeable, proposée à un prix bien inférieur aux alternatives premium européennes, a convaincu de nombreux acheteurs qui voulaient l'électrification sans se ruiner. La garantie 7 ans a ensuite dissipé les dernières réticences sur la fiabilité.

Le HS a transformé la perception de MG en Europe : de marque nostalgique britannique à constructeur chinois sérieux capable de concurrencer Volkswagen et Kia. Un changement d'image impressionnant réalisé en quelques années. Pour comparer au sein de MG, le ZS reste l'alternative plus compacte et plus globale, tandis que le Marvel R incarne la lecture électrique plus ambitieuse du SUV maison.

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Wichtige Hinweise: MG HS

Wählen Sie Ihren Antrieb, um gezielte Hinweise anzuzeigen.

Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst

Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.

  • Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
  • Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
  • Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst

Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.

  • Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
  • 12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
  • Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für MG HS.

Verbrenner-Antriebe

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

HS I (2018 - 2020)

  • 1.5 T-GDi (162 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,6 L/100 km
  • 1.5 T-GDi (162 CH) DCTEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
  • 20T 1.5 (169 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
  • 20T 1.5 (169 CH) DCTEssence
  • 30T 2.0 (231 CH) DCTEssence

HS I (facelift 2020) (2020 - 2024)

  • 1.5 T-GDi (162 CH)Essence
  • 1.5 T-GDi (162 CH) DCTEssence

HS II (2024 - Present)

  • 1.5T GS6 (170 CH)Essence
  • 1.5T GS6 (170 CH) DCTEssence
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

HS I (2018 - 2020)

  • EHS 1.5 T-GDI (258 CH) Plug-in Hybrid AutomaticHybride

HS I (facelift 2020) (2020 - 2024)

  • 1.5 T-GDI (258 CH) Plug-in Hybrid AutomaticHybride

HS II (2024 - Present)

  • 1.5T (224 CH) Hybrid+ AutomaticHybride
  • 1.5T (299 CH) Plug-in Hybrid AutomaticHybride

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines MG HS liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98
Révision complète~274
Freins avant (Plaquettes)~131
Kit distribution~649

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum MG HS

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de HS ?
Non. La HS existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une MG HS thermique/hybride ?
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une HS électrique ?
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la HS ?
Les propriétaires de HS doivent surtout surveiller : Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de MG HS est la plus adaptée à la ville ?
Répartition de la MG HS : thermique : 9 versions ; hybride : 4 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (9 sur 13).
Quelle motorisation de MG HS choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Répartition de la MG HS : thermique : 9 versions ; hybride : 4 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (9 sur 13).

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