Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Hyundai i10 Phase 2 (2013–2016)
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Bereits 747 i10-Besitzer registriert
16 Versionen erfasst
📖Hyundai i10 II : la citadine qui dépasse les attentes
Présentée en 2013 et fabriquée en Turquie (usine Hyundai Assan), la i10 II monte en qualité perçue pour concurrencer la Volkswagen Polo V sur le terrain de l'équipement et du confort. Sa dotation de série est inédite dans ce segment.
Le 1.0 L 66 ch fait son entrée - frugal (4,5 L/100 km mixte) mais limité en montée ou sur autoroute. Le 1.2 L 87 ch reste le choix recommandé pour un usage varié. La boîte automatique reste une 4 vitesses - pas d'EDC ni de CVT sur cette génération.
Fiabilité globalement excellente - l'i10 II figure régulièrement en tête des enquêtes de satisfaction. Surveiller la bague de barre stabilisatrice (grincements à froid courants) et les contacteurs de vitres électriques. Vidanges moteur tous les 10 000 km sur le 1.0.
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Wartungshinweise: Hyundai i10 Phase 2
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Bague de barre stabilisatrice : grincements à froid courants, remplacement simple
- •Contacteurs vitres électriques : pannes documentées sur les versions full options
- •Vidanges 1.0 L : 10 000 km maximum malgré un indicateur parfois plus généreux
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Hyundai i10 Phase 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe16 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
i10 II (2013 - 2016)
- 1.0 16V (67 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.0 16V (67 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 1.0 16V (67 CH) LPGGPLØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.25 16V (87 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.25 16V (87 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
i10 II (facelift 2016) (2016 - 2019)
- 1.0 (67 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.0 (67 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 1.0 (67 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.0 (67 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.0 LPG (69/67 CH)GPLØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 1.2 (87 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.2 (87 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 1.2 (87 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 1.2 (87 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- blue 1.0 (67 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- blue 1.0 (67 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: ÉconomiqueDie Wartung eines Hyundai i10 Phase 2 liegt environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Hyundai i10 Phase 2
Quand faire la vidange sur une Hyundai i10 Phase 2 ?▾
Pour une Hyundai i10 Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la i10 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de i10 Phase 2 doivent surtout surveiller : Bague de barre stabilisatrice : grincements à froid courants, remplacement simple. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une i10 Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai i10 Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai i10 Phase 2.
Quelle motorisation de Hyundai i10 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations GPL. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Hyundai i10 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations GPL. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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