Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Hyundai i10 Phase 1 (2008–2010)
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Bereits 747 i10-Besitzer registriert
10 Versionen erfasst
📖Hyundai i10 I : la citadine coréenne qui surprend l'Europe
Lancée en 2008 à moins de 9 000 €, la Hyundai i10 I s'attaque au marché européen des citadines face à la Toyota Aygo et à la Renault Twingo II. Sa garantie 5 ans incluse dans le prix fait l'effet d'une bombe commerciale sur le segment.
Le 1.2 L i-VTECH 86 ch s'impose comme la motorisation phare - sobre et bien dosée pour un usage urbain. La boîte automatique 4 vitesses est disponible en option. Le facelift 2011 modernise la présentation extérieure et intègre une direction à assistance électrique.
Mécaniquement saine et peu coûteuse à entretenir - courroie de distribution à remplacer tous les 90 000 km sur le 1.2. Surveiller l'état du compresseur de climatisation sur les exemplaires à fort kilométrage. Les pièces d'usure restent bon marché et faciles à trouver.
⚠️
Wartungshinweise: Hyundai i10 Phase 1
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Courroie de distribution 1.2 L : remplacement obligatoire tous les 90 000 km
- •Compresseur climatisation : usure documentée sur les véhicules > 120 000 km
- •Boîte automatique 4 vitesses : vidange fluide recommandée tous les 60 000 km
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Hyundai i10 Phase 1.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe10 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
i10 I (2008 - 2010)
- 1.1 (67 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.1 (67 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 1.1 CRDi (75 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.2 (78 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.2 (78 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
i10 I (facelift 2011) (2011 - 2013)
- 1.0 (69 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 1.1 (69 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.1 (69 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.2 (86 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.2 (86 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: ÉconomiqueDie Wartung eines Hyundai i10 Phase 1 liegt environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Hyundai i10 Phase 1
Quand faire la vidange sur une Hyundai i10 Phase 1 ?▾
Pour une Hyundai i10 Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la i10 Phase 1 ?▾
Les propriétaires de i10 Phase 1 doivent surtout surveiller : Courroie de distribution 1.2 L : remplacement obligatoire tous les 90 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une i10 Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai i10 Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai i10 Phase 1.
Quelle motorisation de Hyundai i10 Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai i10 Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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