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Wartung Honda FR-V (2004 - 2009)
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6 Versionen erfasst

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📖Honda FR-V : Le MPV six places original pour l'Europe

Vendu en Europe de 2004 à 2009, le Honda FR-V (Flexible Recreational Vehicle) était un MPV compact proposant six sièges en deux rangées de trois places côte à côte, dont trois places de front. Cette disposition unique permettait à un groupe de six adultes de voyager dans un format compact de 4,36 m.

Ses motorisations allaient du 1,7 L i-VTEC (125 ch) au 2,0 L i-VTEC (155 ch), avec une version diesel 2,2 L i-CTDi de 140 ch. Malgré son concept original, le FR-V souffrait d'une habitabilité arrière insuffisante pour rivaliser avec la Renault Scénic ou le Volkswagen Golf Plus. Sa grande originalité lui vaut aujourd'hui un statut de véhicule de collection.

Le FR-V reste dans les mémoires comme l'une des tentatives les plus originales de Honda pour réinventer le MPV compact. Son concept de six places côte à côte était fascinant mais a buté sur un problème pratique : la troisième place de front reste inconfortable sur les longs trajets. Sa rareté sur le marché de l'occasion en fait aujourd'hui une curiosité prisée des collectionneurs de Honda atypiques.

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Wichtige Hinweise: Honda FR-V

Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:

  • Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
  • Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
  • Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Honda FR-V.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.

Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

FR-V/Edix (2004 - 2007)

  • 1.7 i 16V (125 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 2.0 i-VTEC 16V (155 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
  • 2.2 i-CTDi (140 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km

FR-V/Edix (facelift 2007) (2007 - 2009)

  • 1.8 i-VTEC (140 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 1.8 i-VTEC (140 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
  • 2.2 i-CTDi (140 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Intermédiaire

Die Wartung eines Honda FR-V liegt légèrement supérieur (20%) à la moyenne.

Vidange simple~107
Révision complète~299
Freins avant (Plaquettes)~143
Kit distribution~708

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Honda FR-V

Quand faire la vidange sur une Honda FR-V ?
Pour une Honda FR-V, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la FR-V ?
Les propriétaires de FR-V doivent surtout surveiller : Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une FR-V ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Honda FR-V ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Honda FR-V.
Quelle motorisation de Honda FR-V est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Honda FR-V choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

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