Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Honda Civic 7 (2001–2006)
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Bereits 61 Civic-Besitzer registriert
19 Versionen erfasst
📖Honda Civic VII : la compacte qui ose
Présentée en 2001, la Honda Civic VII prend des risques stylistiques avec son cockpit asymétrique et son tableau de bord central. Moderne et technologique, elle se démarque de la Volkswagen Golf IV avec une approche plus avant-gardiste.
La gamme inclut le 1.4 iDSi 90 ch, 1.6 VTEC 110 ch, 2.0 iVTEC 160 ch (Type S) et le 2.0 Type R 200 ch. Le moteur 1.7 CDTi diesel Isuzu complète la gamme pour les grands rouleurs.
Le diesel 1.7 CDTi est un moteur Isuzu (non Honda) - chercher des spécialistes. Sur les essences, les VTEC demandent des vidanges courtes. Le design avec tableau de bord central peut désorienter - ne pas confondre vitesse et régime. Contrôler les roulements de roue arrière à fort kilométrage.
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Wartungshinweise: Honda Civic 7
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Verbrenner-Antriebe17 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Diesel 1.7 CDTi : moteur Isuzu non Honda - spécialiste requis, pièces moins disponibles
- •Moteurs VTEC : vidanges huile 10 000 km maximum pour préserver le mécanisme VTEC
- •Roulements de roue arrière : contrôle recommandé dès 120 000 km
- •Courroie de distribution essence : remplacement tous les 90 000 km ou 5 ans
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Diesel 1.7 CDTi : moteur Isuzu non Honda - spécialiste requis, pièces moins disponibles
- •Moteurs VTEC : vidanges huile 10 000 km maximum pour préserver le mécanisme VTEC
- •Roulements de roue arrière : contrôle recommandé dès 120 000 km
- •Courroie de distribution essence : remplacement tous les 90 000 km ou 5 ans
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Honda Civic 7.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe17 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Civic VII Coupe (2001 - 2006)
- 1.7i (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 1.7i (125 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 1.7i (125 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
Civic VII Hatchback (2001 - 2005)
- 1.4 16V (90 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 1.4 16V (90 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
- 1.6 16V (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 1.6 16V (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
- 1.7 CTDI (99 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
Civic VII Hatchback 5D (2001 - 2006)
- 1.4 16V (90 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 1.4 16V (90 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
- 1.6 16V (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 1.6 16V (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
- 1.7 CTDI (100 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 i 16V Type S (160 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
Civic VII Sedan (2001 - 2006)
- 1.4 i 16V (90 CH)Essence
- 1.6i 16V (110 CH)Essence
- 1.6i 16V (110 CH) AutomaticEssence
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Civic VII Sedan (2001 - 2006)
- 1.3 (93 CH) HybridHybride
- 1.3 (93 CH) Hybrid e-CVTHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: IntermédiaireDie Wartung eines Honda Civic 7 liegt légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Honda Civic 7
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Civic 7 ?▾
Non. La Civic 7 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Honda Civic 7 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Civic 7 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Civic 7 ?▾
Les propriétaires de Civic 7 doivent surtout surveiller : Diesel 1.7 CDTi : moteur Isuzu non Honda - spécialiste requis, pièces moins disponibles. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Honda Civic 7 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Honda Civic 7 : thermique : 17 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (17 sur 19).
Quelle motorisation de Honda Civic 7 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Honda Civic 7 : thermique : 17 versions ; hybride : 2 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (17 sur 19).
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