Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Ford Kuga Phase 3 (2019–2024)
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22 Versionen erfasst
📖Ford Kuga III : pionnier du PHEV dans le SUV compact
Le Ford Kuga III (2019) opère un tournant technologique majeur en proposant une version PHEV 225 ch rechargeable - une première dans le segment des SUV compacts. Il affronte le Volkswagen Tiguan II et le Peugeot 3008 II avec une gamme complète : mild-hybrid 1.5 EcoBoost 150 ch, 2.0 EcoBoost 4x4, et PHEV 2.5 Duratec Atkinson 225 ch.
Le PHEV offre 56 km d'autonomie électrique WLTP - idéal pour les Zones à Faible Émission. Le mild-hybrid 1.5 EcoBoost 150 ch est le choix le plus équilibré pour les usages mixtes. La boîte CVT sur le PHEV est fluide mais peu sportive.
Sur le PHEV, la batterie haute tension est garantie 8 ans/160 000 km constructeur. La boîte CVT peut présenter des à-coups si l'huile n'est pas vidangée tous les 60 000 km. Le facelift 2024 apporte un nouveau SYNC 4 et des moteurs légèrement améliorés. Vérifier les rappels constructeur sur les premières séries 2019-2020.
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Wartungshinweise: Ford Kuga Phase 3
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Verbrenner-Antriebe10 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •PHEV : batterie haute tension garantie 8 ans/160 000 km - vérifier couverture restante
- •Boîte CVT (PHEV) : vidange tous les 60 000 km
- •1.5 EcoBoost mHEV : vidanges à 10 000 km max
- •Premières séries 2019-2020 : vérifier les rappels constructeur disponibles
Hybrid-Antriebe12 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •PHEV : batterie haute tension garantie 8 ans/160 000 km - vérifier couverture restante
- •Boîte CVT (PHEV) : vidange tous les 60 000 km
- •1.5 EcoBoost mHEV : vidanges à 10 000 km max
- •Premières séries 2019-2020 : vérifier les rappels constructeur disponibles
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Ford Kuga Phase 3.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe10 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Kuga III (2019 - 2024)
- 1.5 EcoBlue (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.5 EcoBlue (120 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
Kuga III (facelift 2024) (2024 - Present)
- Active X 1.5 EcoBoost (186 CH) AutomaticEssence
- ST Line 1.5 EcoBoost (150 CH)Essence
- ST-Line 1.5 EcoBoost (186 CH) AutomaticEssence
- Titanium 1.5 EcoBoost (150 CH)Essence
- Titanium 1.5 EcoBoost (186 CH) AutomaticEssence
Hybrid-Antriebe12 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Kuga III (2019 - 2024)
- 2.0 EcoBlue (150 CH) Mild HybridHybrideØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 2.5 Duratec (190 CH) FHEV i-AWD CVTHybrideØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.5 Duratec (225 CH) Plug-in Hybrid eCVTHybrideØ-Verbrauch: 1,2 L/100 km
Kuga III (facelift 2024) (2024 - Present)
- Active 2.5 (180 CH) Full Hybrid CVTHybride
- Active 2.5 (183 CH) Full Hybrid AWD CVTHybride
- Active 2.5 (243 CH) Plug-in Hybrid CVTHybride
- ST-Line 2.5 (180 CH) Full Hybrid CVTHybride
- ST-Line 2.5 (183 CH) Full Hybrid AWD CVTHybride
- ST-Line 2.5 (243 CH) Plug-in Hybrid CVTHybride
- Titanium 2.5 (180 CH) Full Hybrid CVTHybride
- Titanium 2.5 (183 CH) Full Hybrid AWD CVTHybride
- Titanium 2.5 (243 CH) Plug-in Hybrid CVTHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Kuga Phase 3 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford Kuga Phase 3
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Kuga Phase 3 ?▾
Non. La Kuga Phase 3 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Ford Kuga Phase 3 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Kuga Phase 3 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Kuga Phase 3 ?▾
Les propriétaires de Kuga Phase 3 doivent surtout surveiller : PHEV : batterie haute tension garantie 8 ans/160 000 km - vérifier couverture restante. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Ford Kuga Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Ford Kuga Phase 3 : thermique : 10 versions ; hybride : 12 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement hybride (12 sur 22).
Quelle motorisation de Ford Kuga Phase 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Ford Kuga Phase 3 : thermique : 10 versions ; hybride : 12 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement hybride (12 sur 22).
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