Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Ford Kuga Phase 1 (2008–2010)
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9 Versionen erfasst
📖Ford Kuga I : le premier SUV compact Ford qui surprend les Européens
Le Ford Kuga I (2008) est le premier vrai SUV compact de Ford pour le marché européen. Il repose sur la plate-forme de la Focus II et s'attaque directement au Volkswagen Tiguan I et au Nissan Qashqai I. Sa transmission intégrale de série (4WD) et son comportement routier dynamique hérité de la Focus le distinguent dans un segment qui commence à exploser.
Les motorisations disponibles sont le 2.0 TDCi 136 ch (obligatoirement associé au 4WD) et le 2.5 T 200 ch essence. Le 2.0 TDCi est le moteur de référence - couple de 320 Nm, consommation autour de 7-8 L/100 km en usage mixte. La boîte manuelle 6 rapports est la seule transmission disponible sur cette génération.
Le facelift 2010 apporte des optiques modifiées et quelques équipements supplémentaires. Points de vigilance : la courroie de distribution du 2.0 TDCi est à remplacer tous les 100 000 km. Le joint de culasse du 2.5 T peut poser problème à fort kilométrage. Les bras de suspension avant méritent un contrôle sur les exemplaires au-delà de 150 000 km.
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Wartungshinweise: Ford Kuga Phase 1
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •2.0 TDCi : courroie de distribution à 100 000 km ou 5 ans
- •2.5 T essence : joint de culasse à surveiller après 150 000 km
- •Bras de suspension avant : vérifier les silentblocs au-delà de 150 000 km
- •Transmission intégrale 4WD : vidange du différentiel arrière tous les 60 000 km
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Ford Kuga Phase 1.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Kuga I (2008 - 2010)
- 2.0 TDCi (136 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- 2.0 TDCi (136 CH) 4x4DieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.5 i 20V (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 9,9 L/100 km
- 2.5 i 20V (200 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,3 L/100 km
Kuga I (facelift 2010) (2010 - 2012)
- 2.0 Duratorq TDCi (140 CH) DPFDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (140 CH) DPF 4x4DieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (140 CH) DPF PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (163 CH) DPFDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (163 CH) DPF PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Kuga Phase 1 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford Kuga Phase 1
Quand faire la vidange sur une Ford Kuga Phase 1 ?▾
Pour une Ford Kuga Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Kuga Phase 1 ?▾
Les propriétaires de Kuga Phase 1 doivent surtout surveiller : 2.0 TDCi : courroie de distribution à 100 000 km ou 5 ans. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Kuga Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Kuga Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Kuga Phase 1.
Quelle motorisation de Ford Kuga Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 7 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford Kuga Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 7 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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