Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Ford Explorer EV (2024 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 945 Explorer EV-Besitzer registriert
4 Versionen erfasst
📖Ford Explorer EV : Le SUV électrique pour l'Europe
Lancé en 2023 sur le marché européen, le Ford Explorer électrique est construit sur la plateforme MEB de Volkswagen, fruit d'un partenariat stratégique Ford-VW. Contrairement à son homonyme américain massif, cet Explorer est un SUV compact de 4,47 m parfaitement dimensionné pour les routes européennes.
Avec une batterie de 77 kWh offrant jusqu'à 602 km d'autonomie WLTP, il propose une version propulsion ou une version AWD avec deux moteurs. Son intérieur genereux et sa recharge bidirectionnelle (V2H jusqu'à 10 kW) le distinguent du Volkswagen ID.4 avec lequel il partage néanmoins beaucoup.
L'Explorer EV incarne la stratégie de Ford en Europe : électrifier avec les meilleures plateformes disponibles plutôt que de tout réinventer, tout en conservant une identité visuelle distinctement Ford.
⚠️
Wichtige Hinweise: Ford Explorer EV
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Ford Explorer EV.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe4 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Explorer EV (2024 - Present)
- 52 kWh (170 CH) Standard Range RWDÉlectrique
- 58 kWh (190 CH) Standard Range RWDÉlectrique
- 82 kWh (286 CH) Extended Range RWDÉlectrique
- 82 kWh (340 CH) Extended Range AWDÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Ford Explorer EV konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Ford Explorer EV
Quel entretien faire sur une Ford Explorer EV électrique ?▾
Sur une Ford Explorer EV 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Explorer EV ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Explorer EV électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Ford Explorer EV est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Ford Explorer EV choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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