Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung BMW Série 1 F70 (2024–Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 352 Série 1-Besitzer registriert
9 Versionen erfasst
Generationen:Série 1 Cabriolet E88Série 1 Coupé E82Série 1 E87Série 1 F40Série 1 F70Série 1 F20Alle →
📖BMW Série 1 F70 : la compacte qui s'électrifie
Dévoilée en 2024, la BMW Série 1 F70 adopte la plateforme FAAR de nouvelle génération et généralise l'électrification mild-hybrid 48V. Elle poursuit la stratégie traction entamée avec la F40 tout en montant en gamme face à l'Audi A3 restylé et à la Mercedes Classe A IV.
La gamme démarre avec le 118 (170 ch, essence + mild-hybrid 48V) et inclut un 120 essence et un 123d diesel. Le M135i xDrive passe à 300 ch avec transmission intégrale. L'intérieur fait un bond qualitatif avec l'écran incurvé iDrive 8.5 issu de la Série 3 G20.
Véhicule récent - peu de retours terrain disponibles. Les systèmes mild-hybrid 48V sont nouvellement introduits sur ce modèle et méritent une attention particulière lors des révisions. Respecter strictement les intervalles constructeur et faire les mises à jour logicielles dès qu'elles sont disponibles.
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Wartungshinweise: BMW Série 1 F70
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Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Modèle récent (2024) : peu de retours terrain, respecter rigoureusement les intervalles BMW
- •Système mild-hybrid 48V : nouveau sur ce modèle, surveiller à chaque révision
- •Mises à jour OTA : vérifier régulièrement les mises à jour logicielles disponibles
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Modèle récent (2024) : peu de retours terrain, respecter rigoureusement les intervalles BMW
- •Système mild-hybrid 48V : nouveau sur ce modèle, surveiller à chaque révision
- •Mises à jour OTA : vérifier régulièrement les mises à jour logicielles disponibles
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für BMW Série 1 F70.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Série 1 Hatchback (F70) (2024 - Present)
- 116 (122 CH) Steptronic DCTEssence
- 118 (156 CH) Steptronic DCTEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 118d (150 CH) Steptronic DCTDiesel
- 120 (204 CH) Steptronic DCTEssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- M135 (300 CH) xDrive Steptronic DCTEssence
- M135 (317 CH) xDrive Steptronic DCTEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Série 1 Hatchback (F70) (2024 - Present)
- 120 (170 CH) Mild Hybrid Steptronic DCTHybride
- 120d (163 CH) Mild Hybrid Steptronic DCTHybride
- 123 (218 CH) Mild Hybrid xDrive Steptronic DCTHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines BMW Série 1 F70 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum BMW Série 1 F70
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Série 1 F70 ?▾
Non. La Série 1 F70 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une BMW Série 1 F70 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Série 1 F70 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Série 1 F70 ?▾
Les propriétaires de Série 1 F70 doivent surtout surveiller : Modèle récent (2024) : peu de retours terrain, respecter rigoureusement les intervalles BMW. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de BMW Série 1 F70 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la BMW Série 1 F70 : thermique : 6 versions ; hybride : 3 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (6 sur 9).
Quelle motorisation de BMW Série 1 F70 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la BMW Série 1 F70 : thermique : 6 versions ; hybride : 3 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (6 sur 9).
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