Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Audi e-tron (2018 - 2022)
100 % kostenlos online
Bereits 440 e-tron-Besitzer registriert
7 Versionen erfasst
📖Audi Q8 e-tron : Le pionnier électrique
Lancé sous le nom e-tron puis rebaptisé Q8 e-tron, ce grand SUV a été la première offensive sérieuse d'Audi dans le 100 % électrique. Imposant, luxueux, incroyablement silencieux - avec ses rétroviseurs caméras virtuels qui réduisent les bruits d'air.
Audi a choisi de ne pas dérouter ses clients : le Q8 e-tron se conduit exactement comme une Audi thermique. Douceur, fluidité, qualité de fabrication au sommet. Sa grosse batterie et sa courbe de charge efficace en font une vraie routière électrique.
Face au Mercedes EQE SUV et au BMW iX, il impose son style et le raffinement typiquement Audi. Le grand tourisme électrique en première classe.
⚠️
Wichtige Hinweise: Audi e-tron
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Audi e-tron.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe7 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
e-tron (2018 - 2022)
- 50 71 kWh (313 CH) quattroÉlectrique
- 55 95 kWh (408 CH) quattroÉlectrique
- 55 95 kWh (408 CH) quattroÉlectrique
- S 95 kWh (503 CH) quattroÉlectrique
e-tron Sportback (2020 - 2022)
- 50 71 kWh (313 CH) quattroÉlectrique
- 55 95 kWh (408 CH) quattroÉlectrique
- S 95 kWh (503 CH) quattroÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Audi e-tron konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Audi e-tron
Quel entretien faire sur une Audi e-tron électrique ?▾
Sur une Audi e-tron 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une e-tron ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une e-tron électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Audi e-tron est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Audi e-tron choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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