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Wartung Audi A3 IV (2020–2024)
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44 Versionen erfasst

Generationen:A3 IA3 IIA3 IIIA3 IVAlle →
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📖Audi A3 IV (8Y) : style anguleux et renouveau numérique

Dévoilée fin 2020, l'Audi A3 IV (code 8Y) adopte un style plus anguleux qui tranche avec la rondeur des générations précédentes. Toujours sur base MQB, elle rivalise avec la Golf VIII et la Peugeot 308 III. La grande nouveauté est le mild hybrid 48V sur certaines versions et la compatibilité Apple CarPlay/Android Auto sans fil de série.

Moteurs : 30 TFSI (1.0 T 110 ch), 35 TFSI (1.5 T 150 ch), 40 TFSI (2.0 T 204 ch), 35 TDI (2.0 D 150 ch). La S3 (2.0 TFSI 310 ch) et la RS3 (2.5 TFSI 400 ch) complètent la gamme en haut de tableau. Le facelift 2024 apporte des phares redessinés et un MMI évolutif. La variante allstreet avec garde au sol rehaussée cible les acheteurs citadins aventuriers.

Génération récente avec moins de recul, mais les premiers retours signalent des saccades persistantes sur certaines S-Tronic 7 DQ200 – vérifier la mise à jour logicielle. La boîte S-Tronic 6 DQ250 (40 TDI et S3) est plus mature. Sur les 35 TFSI (1.5 TFSI EA211 evo), surveiller la consommation d'huile entre les vidanges.

Audi A3 IV (2020–2024)

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Wartungshinweise: Audi A3 IV

Wählen Sie Ihren Antrieb, um gezielte Hinweise anzuzeigen.

Verbrenner-Antriebe29 Versionen erfasst

Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.

  • S-Tronic 7 (DQ200) : vibrations démarrage froid - mise à jour logicielle Audi à vérifier impérativement
  • 35 TFSI (1.5 T) : surveiller consommation d'huile - vérifier niveau entre vidanges
  • Systèmes ADAS (caméras, radars) : calibration requise après remplacement pare-brise
  • Infotainment MMI : bugs logiciels sur premiers millésimes 2020-2021 - vérifier mise à jour OTA
Hybrid-Antriebe15 Versionen erfasst

Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.

  • S-Tronic 7 (DQ200) : vibrations démarrage froid - mise à jour logicielle Audi à vérifier impérativement
  • 35 TFSI (1.5 T) : surveiller consommation d'huile - vérifier niveau entre vidanges
  • Systèmes ADAS (caméras, radars) : calibration requise après remplacement pare-brise
  • Infotainment MMI : bugs logiciels sur premiers millésimes 2020-2021 - vérifier mise à jour OTA

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Audi A3 IV.

Verbrenner-Antriebe

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe29 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

A3 Sedan (8Y) (2020 - 2024)

  • 30 TDI (116 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,5 L/100 km
  • 30 TFSI (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 35 TDI (150 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
  • 35 TFSI (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 40 TFSI (190 CH) quattro S tronicEssence

A3 Sedan (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)

  • 30 TDI (116 CH)Diesel
  • 30 TFSI (116 CH)Essence
  • 35 TDI (150 CH) S tronicDiesel
  • 35 TFSI (150 CH)Essence
  • 35 TFSI (150 CH) tiptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
  • 40 TFSI (190 CH) S tronicEssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
  • 40 TFSI (204 CH) quattro S tronicEssence

A3 Sportback (8Y) (2020 - 2024)

  • 30 g-tron (131 CH) S tronicEssenceØ-Verbrauch: 3.6 kg/100 km
  • 30 TDI (116 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
  • 30 TDI (116 CH) S tronicDiesel
  • 30 TFSI (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 35 TDI (150 CH)Diesel
  • 35 TDI (150 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
  • 35 TFSI (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 40 TDI (200 CH) quattro S tronicDiesel
  • 40 TFSI (190 CH) quattro S tronicEssence

A3 Sportback (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)

  • 30 TDI (116 CH)Diesel
  • 30 TFSI (116 CH)Essence
  • 35 TDI (150 CH) S tronicDiesel
  • 35 TFSI (150 CH)Essence
  • 40 TFSI (204 CH) quattro S tronicEssence

A3 allstreet (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)

  • 35 TDI (150 CH) S tronicDiesel
  • 35 TFSI (150 CH)Essence
  • 40 TFSI (204 CH) quattro S tronicEssence
Hybrid-Antriebe15 Versionen erfasst

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

A3 Sedan (8Y) (2020 - 2024)

  • 30 TFSI (110 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km

A3 Sedan (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)

  • 30 TFSI (116 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
  • 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
  • 40 TFSI (201 CH) Mild Hybrid quattro S tronicHybrideØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km

A3 Sportback (8Y) (2020 - 2024)

  • 30 TFSI (110 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 40 TFSI e (204 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybrideØ-Verbrauch: 1,5 L/100 km
  • 45 TFSI e (245 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybrideØ-Verbrauch: 1,5 L/100 km

A3 Sportback (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)

  • 30 TFSI (116 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
  • 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
  • 40 TFSI e (204 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybride
  • 45 TFSI e (272 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybride

A3 allstreet (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)

  • 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
  • 40 TFSI e (204 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybride

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Premium

Die Wartung eines Audi A3 IV liegt plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~134
Révision complète~374
Freins avant (Plaquettes)~179
Kit distribution~885

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Audi A3 IV

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de A3 IV ?
Non. La A3 IV existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Audi A3 IV thermique/hybride ?
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une A3 IV électrique ?
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la A3 IV ?
Les propriétaires de A3 IV doivent surtout surveiller : S-Tronic 7 (DQ200) : vibrations démarrage froid - mise à jour logicielle Audi à vérifier impérativement. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi A3 IV est la plus adaptée à la ville ?
Répartition de la Audi A3 IV : thermique : 29 versions ; hybride : 15 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (29 sur 44).
Quelle motorisation de Audi A3 IV choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Répartition de la Audi A3 IV : thermique : 29 versions ; hybride : 15 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (29 sur 44).

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