Der zweite Sharan wirkt erwachsener, ruhiger und insgesamt viel näher am idealen Familien-Reisewagen als sein Vorgänger. Viel Platz, gute Sitzlogik, Schiebetüren und ordentliche Langstreckenruhe machen ihn bis heute attraktiv. Gegen einen Renault Espace hat er oft die bodenständigere, logischere Anmutung. Genau deshalb wird er gebraucht schnell zu positiv gelesen.
Das Herz des Modells ist klar der 2.0 TDI in mehreren Leistungsstufen, dazu kommen DSG, 4Motion je nach Version, der 1.4 TSI und seltenere 2.0-TSI-Modelle. Ein Sharan II wird aber nicht nur über den Motor entschieden. Schiebetüren, Doppelklima, Panoramadach, Elektrik und der echte Familienalltag müssen genauso stimmen wie DPF, EGR, Kühlung oder Getriebeservice.
Ein guter Sharan II wirkt unaufgeregt und solide: keine hektischen Türen, keine müde Klimaanlage, keine ruppige DSG, kein wärmegestresster TSI und kein Diesel, der nur Kurzstrecke gesehen hat. Fehlt genau diese Ruhe, ist der große Van schnell kein Familienretter mehr, sondern ein sehr teures Komfortthema auf Rädern.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Volkswagen Sharan Facelift liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+25%).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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