Die ID.7 Tourer lebt von einer sehr klaren Idee: ein grosser Reisekombi fuer Familie, Gepaeck und lange Strecken, diesmal elektrisch. Genau deshalb beginnt der gute Kauf nicht bei der Werbeaussage vom grossen Kofferraum, sondern bei Ladeverhalten, 12-Volt-Stabilitaet, Software-Ruhe und dem Zustand von Hinterachse, Reifen und Heckbereich. Ein grosser Kombi zeigt Belastung schnell.
Auch hier reicht das Angebot von Pro 82 kWh ueber Pro S 91 kWh bis zur GTX 91 kWh 4MOTION. Die ruhigeren Versionen koennen sehr schluessig sein, wenn Ladeleistung und Verbrauch zum Einsatz passen. Die GTX wirkt attraktiver, verlangt aber mehr Aufmerksamkeit bei Reifen, Bremsen und Temperaturhaushalt. Auf einem grossen Elektro-Kombi werden genau diese Punkte spaeter teuer.
Eine gute ID.7 Tourer muss deshalb doppelt ueberzeugen: als ruhige Elektro-Langstreckenauto und als belastbarer Kombi. Wenn Schnellladen zickt, der Heckbereich schon muede wirkt oder der Wagen softwareseitig unentspannt ist, verliert er seinen groessten Vorteil. Dann bleibt viel Auto mit zu wenig Souveraenitaet.