Der `Toyota bB Open Deck 2000-2001` ist die ungewoehnlichste bB-XP30-Variante: ein kleiner JDM-Pick-up/MPV, NCP34, mit offener Ladeflaeche, kleiner Stueckzahl, `1.5 1NZ-FE` mit Steuerkette und `4`-Gang-Automatikgetriebe. Fuer die Wartung des Toyota bB bleibt die Mechanik nahe an Vitz/Yaris und sehr robust: sauberes Oel, stabiler Oelstand, leiser Kettenspanner beim Kaltstart, Zuendspulen, Zuendkerzen, Drosselklappe, Ventildeckeldichtung und Kuehlung sind entscheidend. Die U-Series-Automatik braucht sauberes Toyota T-IV-ATF, ohne Flare oder warmen Einlegeverzug. Der echte Unterschied ist die Open-Deck-Karosserie: Dichtungen, Wasserablaeufe, Ladeboden, Scharniere, Kennzeichenleuchten-Kabelbaum, Rost am Heckabschluss und Wassereintritt nach Regen pruefen. Bei importierten, oft umgebauten Fahrzeugen sind auch Fahrwerk, Felgen, Spur, Radlager, Bremsen, Motorlager, Silentlager und Audio-Kabelbaeume wichtig, bevor Feuchtigkeit oder Vibrationen Folgeschaeden ausloesen.