Der `Toyota Aygo X Facelift 2025` aendert die Technik deutlich: Der `1.0 1KR-FE`-Dreizylinder wird durch einen Vollhybrid mit `1.5 M15A-FXE`, `116 PS`, vorderem Elektromotor, Lithium-Ionen-Batterie und eCVT ersetzt. Toyota nennt europaeische Produktion und Marktstart in den ersten Laendern Ende `2025`. Fuer die Wartung des Toyota Aygo X ist er damit eine kleine Toyota-Hybridanwendung fuer Stadtverkehr: regelmaessiges Motoroel, Motorkuehlmittel, Inverterkreis, saubere Batteriebelueftung, `12 V`-Batterie, Rekuperationsbremsen und saubere Uebergaenge zwischen Elektro- und Verbrennerbetrieb sind zentral. Die eCVT ist keine Riemen-CVT; sie soll leise bleiben, ohne Ruck oder Hybridwarnung. Bei diesem jungen Modell sind ausserdem OTA-Updates, Toyota-Safety-Sense-Sensoren, Kamera/Radar-Kalibrierung nach Scheibentausch, Vorderreifen, wenig belastete hintere Bremsen und VIN-Rueckrufe ab den ersten Servicekampagnen zu pruefen.