Der `Toyota Altezza Gita 2001-2005` ist der japanische XE10-Kombi, praktischer als die Limousine und als AS200 mit `2.0 1G-FE` oder AS300 mit `3.0 2JZ-GE` erhältlich, mit Automatikgetriebe sowie Heckantrieb oder AWD JCE15 je nach Motor. Für die Wartung des Toyota Altezza braucht der 2JZ-GE Zahnriemen, Wasserpumpe, Rollen, Spanner und Kühlmittel um `150 000 km` oder `90 000 miles`, dazu Kontrolle von Ventildeckeldichtungen, Zündspulen, Leerlauf und Öllecks bei hoher Laufleistung. Der 1G-FE ist einfacher, verlangt aber saubere Ansaugung, Zündung, Motorlager und Kühlung. Das Kombigewicht und der AWD-Antrieb machen ATF, Hinterachse, vorderes Differenzial beim JCE15, Wellen, Antriebswellen, Manschetten, Vibrationen, Bremsen, gleich große Reifen, untere Traggelenke, Silentlager, Dämpfer und Rost an Hebepunkten wichtig.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota Altezza Gita liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+18%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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