Der `Suzuki Vitara Brezza 2016-2020` ist der Maruti-Kompakt-SUV mit D13A-`1.3` DDiS 200, Frontantrieb, Schaltgetriebe und ab `2018` auch AMT, bevor das Facelift auf K15B-Benzinmotor wechselte. Fuer die Wartung des Suzuki Vitara Brezza braucht der Diesel strenge Oelwechsel um `10 000` bis `15 000 km`, Dieselfilter, Luftfilter, EGR-, Turbo-, Ladeluftschlauch-, Injektor- und Kuehlkontrolle, weil kurze Stadtfahrten Ansaugung und Abgasreinigung schnell verrussen. Der Maruti-Plan arbeitet mit periodischen Besuchen nach Kilometerstand und Zeit, inklusive veroeffentlichter Fuenfjahreskosten. Die Jahre `2018`-`2019` wurden ausserdem mit Lenkungssaulen-Ersatz bei Schwergang oder ungewoehnlichem Geraeusch in Verbindung gebracht. Langfristig sind Rauch, Leistungsverlust unter `1 800/min`, AMT-Rucke, automatisierte Kupplung, Motorlager, Stossdaempfer, Silentlager, Geometrie, Vorderreifen und Bremsleistung bei Beladung wichtig.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Suzuki Vitara Brezza liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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