100 % kostenlos online
2 Versionen erfasst
Der `Suzuki Splash Facelift 2012-2014` uebernimmt den hohen kleinen Stadt-MPV mit ueberarbeiteter Optik und vor allem K10B-`1.0` und K12B-`1.2` Benzinern mit Steuerkette, 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatik je nach Motor und Markt. Fuer die Wartung des Suzuki Splash ist der K12B meist die wichtigste Version: jaehrliches Oel oder alle `10 000` bis `15 000 km`, Kerzen, Zuendspulen, Nebenriemen, Kuehlmittel, Luftfilter und vorsichtige Drosselklappenreinigung halten den Leerlauf oft stabil. Pruefdaten der 2012er Jahrgaenge zeigen vor allem Reifen, Bremsen, korrodierte Bremsleitungen, Querlenker oder Silentlager, Licht und kleine Karosseriemaengel. Im Stadtbetrieb sollten ausserdem kalte Automatik-Schaltqualitaet, ATF, Kupplung der Schalter, hintere Stossdaempfer, Radlager, Auspuff, Heckklappe, Schloss, Heckkabelbaum, Heckwischer und Schwellerrost nach Salz oder Dauerparken kontrolliert werden.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Suzuki Splash (facelift 2012) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
Verwalten Sie die Wartung Ihres Suzuki Splash (facelift 2012) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.