Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der `Suzuki Celerio II 2014-2021` ersetzte Alto und Splash im Stadtwagensegment, mit K10B-`1.0` oder K10C Dualjet, `5MT`-Schaltgetriebe und Auto Gear Shift, also einem automatisierten Schaltgetriebe statt einer klassischen Automatik. Für die Wartung des Suzuki Celerio nennt Suzuki bei europäischen Benzinern `20 000 km` oder `1 Jahr`, mit passendem Öl, Filter, Zündkerzen, Luftfilter und Kühlungscheck. Historisch wichtig bleibt der Brems-Pedal-Rückruf der frühen Fahrzeuge, der durch Austausch der betroffenen Einheit gelöst wurde; einzelne `2018`er hatten zudem eine Seitenairbag-Kampagne. Im Alltag sind AGS-Rucken bei Kälte, Aktuator, Kupplung, Batterie, Leerlauf, Zündspulen, `165/65 R14`-Reifen, vordere Scheiben, hintere Trommeln, Silentlager und ungleichmäßiger Reifenverschleiß nach Bordsteinkontakt die wichtigsten Punkte.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Suzuki Celerio II liegt ca. 17% günstiger als der Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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