Wartung Subaru Levorg II
Logo Subaru

Online-Wartungsheft

Generationen:Levorg ILevorg IILevorg LaybackAlle →
Logo Subaru

📖Subaru Levorg II (seit 2020): CB18-Turbo, SGP-Chassis und serienmäßiges EyeSight

Subaru Levorg II (2020-Heute)

Der 2020 eingeführte Levorg II erhält den neuen 1,8-Liter-CB18-Turbomotor mit 170 PS, serienmäßiges EyeSight und die SGP-Plattform. Damit wird der Kombi komfortabler und technisch moderner als sein Vorgänger. Sein Konzept richtet sich gegen den Volkswagen Golf Variant und den Škoda Octavia Combi.

Der CB18 verbindet gute Elastizität im Alltag mit ordentlicher Effizienz, während symmetrischer Allradantrieb und EyeSight ein hohes Sicherheitsniveau schaffen. Das steife SGP-Chassis verbessert Komfort und Fahrverhalten. Bei der Probefahrt muss die CVT Lineartronic ruckfrei arbeiten, und die EyeSight-Kameras brauchen eine vollständig saubere Windschutzscheibe.

Frühe Fahrzeuge waren 2022 von einem Rückruf des AGR-Drucksensors betroffen, der Startprobleme verursachen kann. Die Direkteinspritzung begünstigt Ablagerungen an den Einlassventilen, und die CVT verlangt bei intensiver Nutzung Aufmerksamkeit. Motoröl sollte etwa alle 10.000 km oder einmal jährlich gewechselt werden, das Lineartronic-Fluid bei Berg- oder Lastbetrieb vorsorglich vor 80.000 km.

Kostenlose Überwachung

Kennzeichen eingeben und Ihren Levorg II kostenlos verfolgen

Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.

D

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der 1,8-Liter-CB18-Turbo verbindet gute Elastizität im Alltag mit ordentlicher Effizienz.
  • Symmetrischer Allradantrieb und serienmäßiges EyeSight bieten ein hohes Sicherheitsniveau.
  • Das steife SGP-Chassis verbessert Komfort und Fahrverhalten.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Der AGR-Drucksensor früher Fahrzeuge war Gegenstand eines Rückrufs 2022 und kann Startprobleme verursachen.
  • Bei intensiver Nutzung die CVT Lineartronic auf Ruckeln oder Schlupf beobachten.
  • Durch die Direkteinspritzung können die Einlassventile verkoken.
  • Die EyeSight-Kameras benötigen für korrekt arbeitende Assistenzsysteme eine saubere, beschlag- und eisfreie Windschutzscheibe.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Motoröl etwa alle 10.000 km oder einmal jährlich wechseln, um Turbolader und Mechanik zu schützen.
  • Die Flüssigkeit der CVT Lineartronic besonders bei Berg- oder Lastbetrieb vorsorglich vor 80.000 km wechseln.
  • Der Motor besitzt eine Steuerkette; ein regelmäßiger Zahnriemenwechsel ist nicht erforderlich.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 30.000 bis 40.000 km

Alle 2 Jahre

Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Gehobener Standard

Die Wartung eines Subaru Levorg II liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+19%).

Einfacher Ölwechsel~100
Vollständige Inspektion~330
Vordere Bremsbeläge~150
Zahnriemen-Kit~650
Reifen (4 Stück)~495

Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Subaru Levorg II

Welche häufigen Probleme gibt es beim Levorg II?
Levorg II-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Der AGR-Drucksensor früher Fahrzeuge war Gegenstand eines Rückrufs 2022 und kann Startprobleme verursachen. Bei intensiver Nutzung die CVT Lineartronic auf Ruckeln oder Schlupf beobachten. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Muss die Steuerkette der Levorg II gewechselt werden?
Der Levorg II-Motor hat eine Steuerkette, die für die Lebensdauer des Motors ausgelegt ist und keinen regelmäßigen Wechsel erfordert. Ein Kontrollgeräusch bei der Wartung reicht aus.
Wo findet man das Wartungsheft für den Subaru Levorg II?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Subaru Levorg II.
Was kostet die Wartung eines Subaru Levorg II?
Das Wartungsbudget eines Subaru Levorg II liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+19%). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 330 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Subaru Levorg II ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Subaru Levorg II wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Subaru Levorg II?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

Unsicher zwischen zwei Viskositäten?0W-20 vs 5W-300W-20 vs 0W-30

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Subaru Levorg II kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Subaru Levorg II jederzeit als PDF herunter.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)