Die seit 2016 erhältliche Panamera II (G2) stellt eine vollständige Neuentwicklung der Oberklasse-Limousine dar. Das Design wurde mit einer noch fließenderen Fastback-Silhouette überarbeitet, und im Cockpit ersetzt das zentrale PCM-Display die bisherige Vielzahl an physischen Schaltern. Der 2017 eingeführte Sport Turismo (Kombi-Variante) erweiterte das Modellangebot nochmals beträchtlich. Sie tritt in direkte Konkurrenz zur BMW 5er-Reihe sowie der Mercedes-Benz E-Klasse im High-End-Segment.
Das Motorenspektrum der G2 umfasst den V6 2.9 Biturbo (440 PS in der Panamera 4 E-Hybrid), den V8 4.0 Biturbo (550 PS im Turbo, 630 PS im Turbo S) und die leistungsstarken Plug-in-Hybride E-Hybrid (V6 2.9 mit Elektromotor, bis zu 700 PS im Turbo S E-Hybrid). Die Überarbeitung G2 II (Facelift 2020) verfeinert die Optik und erweitert die Fahrassistenzsysteme.
Kostenlose Überwachung
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Porsche Panamera 2 liegt deutlich über dem Marktdurchschnitt, typisch für Fahrzeuge der Luxusklasse.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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