Wartung Opel Movano B

Der Opel Movano B `2010-2019` setzt die Kooperation mit Renault Master III und Nissan NV400 fort. Die Baureihe nutzt fast komplett den `2.3 CDTI M9T`, je nach Jahr als Einzel- oder BiTurbo, mit Schaltgetriebe, Easytronic und vielen Aufbauten. Beim Movano hat dieser Motor eine Steuerkette, trotzdem endet Wartung nicht beim Oel: Nebenriemen, Rollen und Spanner werden bei spaeteren Versionen um `150 000 km` oder `6 Jahre` genannt. Bei beladenen Transportern muessen Oelwechsel, Kuehlung, Dieselfilter, Reifen, Bremsen, Kugelgelenke und Achsgeometrie regelmaessig geprueft werden.

Dokumentierte Movano-B-Themen betreffen EGR, DPF, AdBlue/SCR bei Euro-6-Versionen, NOx-Sensoren, Turbo, Ladeluftschlaeuche, Kupplung und Getriebelager. Kurzstrecken fuehren zu fehlgeschlagenen Regenerationen, Oelverduennung, Abgaswarnung und Notlauf; schwere Kastenwagen belasten Zweimassenschwungrad, Antriebswellen, Motorlager, Vorderreifen und Bremsen. Haltbar bleibt der Movano durch kuerzere Oelintervalle, Diagnose bei Leistungsverlust zwischen `1 500` und `2 500 U/min`, saubere Ansaugung und jaehrliche Chassispruefung.