Der Nissan X-Trail `T31`, `2007` eingeführt, bleibt praktisch wie der T30, fährt aber komfortabler, erwachsener und näher an Qashqai/Rogue derselben Zeit. Nissan führt ihn als zweite Generation `2007-2013` und beschreibt die Weiterentwicklung des `ALL MODE 4x4-i` mit Berganfahrhilfe, Bergabfahrkontrolle und besserer Stabilität. Gegen Toyota RAV4 III, Honda CR-V III, Mitsubishi Outlander II und Land Rover Freelander 2 ist er weiterhin ein robuster Familien-SUV, kein reiner Stadt-Crossover. Für Halter eines X-Trail T31 muss Wartung nach tatsächlichem Antrieb geplant werden: einfacher Benziner, M9R-Diesel mit Abgasnachbehandlung, Handschalter oder Jatco-CVT und 4x4-i mit passenden Reifen und Fluiden.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan X-Trail II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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