Der Wingroad Y11 `1999-2005` ersetzt den Y10 mit einer moderneren AD-Basis und bleibt ein praktischer kompakter Kombi. Japanische Kataloge und Handbuecher nennen vor allem `QG15DE`, `QG18DE`, je nach Markt und Baujahr auch `SR20VE` oder `QR20DE`, dazu 2WD oder `4WD`. Als Getriebe kommen Schalter, `4-Gang-Automatik` und bei bestimmten Versionen CVT vor. Beim Wingroad muss deshalb zuerst die genaue Variante geklaert werden, bevor Fluid und Intervall festgelegt werden. Fuer Halter zaehlen kurze Oelwechsel, saubere Zuendung, Kuehlsystem, Ansaugung, Getriebefluid, Manschetten, Reifen und Fahrwerk. `QG15DE` und `QG18DE` sind haltbar, reagieren aber auf Leerlaufprobleme, muede Spulen, Sensoren und kleine Kuehlmittellecks. `4WD` bringt Hinterachse, Wellen, gleiche Reifen und Oellecks als Zusatzthemen. Bei CVT sind Brummen, Rutschen, Range-Sensor-Code oder Rucke frueh zu klaeren; Rost an Schwellern, Radlaeufen und Bremsleitungen gehoert zur Jahresinspektion.