Der `2008` eingeführte Nissan Teana II J32 modernisiert Nissans große Limousine deutlich. Je nach Markt laufen vor allem `VQ25DE` `2.5 V6` und `VQ35DE` `3.5 V6`, während einzelne Regionen auch `MR20DE` oder `QR25DE` erhielten. Die meisten Versionen nutzen eine `Xtronic-CVT`; bei der Wartung zählen deshalb Motor, Getriebe und Temperaturhaushalt gemeinsam. Beim Teana II bleiben die VQ-Motoren haltbar, wenn Ölstand, Zündspulen, Motorlager, Ventildeckel und Kühlung früh gelesen werden. Bei den Vierzylindern sind Steuerkette, Leerlauf, Drosselklappe und Ölverbrauch wichtiger. Jede CVT-Verzögerung, jedes Ruckeln bei Lastwechsel, Drehzahlanstieg ohne passenden Vortrieb oder verbrannter Fluidgeruch sollte sofort diagnostiziert werden. Der J32 behält seinen Komfort nur, wenn Dämpfer, Buchsen, Spur, Bremsen und Reifen jährlich geprüft werden, besonders bei V6-Gewicht und Langstreckenbetrieb.