Der Nissan March C+C, in Europa meist Micra C+C genannt, kam `2005` auf Basis des March K12 und machte aus dem Kleinwagen ein `2+2`-Coupé-Cabriolet mit elektrischem Hardtop. Er traf auf Peugeot 206 CC, Opel Tigra TwinTop, Mitsubishi Colt CZC und Ford StreetKa, blieb aber kleiner, verspielter und alltagstauglicher als viele Rivalen. Für Besitzer zählt deshalb nicht nur der Motor. Dach, Dichtungen, Abläufe, Kofferraum, Sensoren und Karosseriesteifigkeit sind ebenso wichtig wie Öl, Bremsen und Reifen. Eine gute C+C ist ein sympathisches Sommer- und Alltagsauto; eine vernachlässigte wird durch Wasser, Knarzen oder Dachstörungen schnell teuer.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan March C+C (K12) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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