Der Armada I (WA60) `2003-2007` uebertraegt die Titan-Technik in einen grossen SUV mit Leiterrahmen, `5.6 V8` `VK56DE`, Automatik und je nach Version zuschaltbarem `4x4`. Fuer den heutigen Halter ist diese Generation weniger wegen komplizierter Elektronik anspruchsvoll als wegen Gewicht, Zugbetrieb und der thermischen Last des Antriebsstrangs. Das Nissan-Servicehandbuch `2004` fuehrt Wartungspunkte fuer Automatik, Verteilergetriebe und Achsen klar auf. Gleichzeitig gelten fruehe Armada wegen Radiatorproblemen und moeglicher Vermischung von Automatikfluid und Kuehlmittel als besonders aufmerksamkeitsbeduerftig. Beim Armada WA60 sollte man deshalb Kuehltemperatur, Schaltqualitaet, Zustand der `4x4`-Hardware und das Verhalten der Vorderachse eng verfolgen. Ein `VK56DE`, der waermer wird, eine Automatik mit Zoegern oder Vibrationen aus Antriebswellen und Fahrwerk muessen frueh diagnostiziert werden, bevor das hohe Fahrzeuggewicht Folgeschaeden teuer macht.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Armada I (WA60) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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