Das `2009` eingeführte Mini Cabriolet R57 ersetzt den R52 und behält die offene Mini-Formel bei, wirkt aber moderner, mit besser integrierter Stoffmütze und Schiebedachfunktion. Gegen Fiat 500C, Volkswagen Beetle Cabriolet oder ein kompaktes Audi A3 Cabriolet setzt es weiter auf Stil und Fahrfreude statt Raum. Für Halter ist entscheidend, es nicht nur als Wochenendspielzeug zu behandeln: Es ist ein offener R56, also ein Auto mit Prince-Motoren, Verdeck, Wassereintrittsrisiken und Bordelektrik. Die vorbeugende Prüfung beginnt mit zwei vollständigen Dachzyklen, Feuchtigkeitssuche in Kofferraum und Innenraum und einer Probefahrt mit ausgeschaltetem Radio, um Kettenrasseln oder unruhigen Leerlauf früh zu hören.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mini Cabriolet II liegt leicht über dem Durchschnitt (+25%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
11 Motorisierungen · 1 Generationen
11 Motorisierungen · 1 Generationen
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