Der McLaren Artura Spider ab `2024` uebertraegt die Hybridbasis des Artura in eine offene Version mit versenkbarem Hardtop. Offiziell nennt McLaren `700 PS`, `720 Nm`, einen `3.0`-Liter-V6 Biturbo im `120`-Grad-Winkel, eine gekuehlte `7.4 kWh`-Batterie, bis zu `33 km` elektrische Reichweite nach WLTP und `1 457 kg` Trockengewicht. Fuer heutige Besitzer eines McLaren Artura bedeutet das, dass dieses Auto gleichzeitig als Performance-Hybrid und als anspruchsvoller Spider gelesen werden muss. Neben Ladeverhalten, EV-V6-Uebergaengen und dem Zustand der `12 V`-Batterie kommen Dachlauf, Dichtungen, Seitenscheiben und Feuchtigkeitsmanagement hinzu. Eine regelmaessig bewegte, gut geladene und sauber gelagerte Artura Spider kann sehr homogen bleiben. Eine selten genutzte oder schlecht betreute Spider wird schneller komplex.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines McLaren Artura Spider liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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