Der McLaren 750S Spider ab `2023` überträgt die Weiterentwicklung des 750S Coupe in eine offene Version mit unverändert sehr hoher Leistung. Offiziell nennt McLaren `4.0`-Liter-V8 Biturbo, `750 PS`, `800 Nm`, `7`-Gang-SSG, `332 km/h`, Carbon-Monocage II, PCC III und `1 326 kg` Trockengewicht. Für heutige Besitzer eines McLaren 750S Spider bedeutet das, dass das offene Fahrerlebnis den Unterhalt nicht vereinfacht. Neben Antrieb, Fluids und Fahrwerk müssen auch Hardtop, Dichtungen, Seitenscheiben, Wasserabläufe und Batteriezustand sauber beobachtet werden. Eine regelmäßig bewegte und elektrisch stabil gehaltene Spider kann sehr homogen bleiben. Eine wenig genutzte oder lange abgestellte Spider entwickelt schneller mehrere kleine Themen gleichzeitig.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines McLaren 750S Spider liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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