Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Mazda2 Hybrid XP21 kommt in Europa im Frühjahr `2022` als von Toyota Motor Europe geliefertes OEM-Modell. Technisch ist er eng mit dem Toyota Yaris IV Hybrid verwandt und ergänzt die Mazda2-Baureihe dort, wo Mazda schnell einen Vollhybrid im B-Segment brauchte. Gegen Renault Clio E-Tech, Honda Jazz e:HEV, Toyota Yaris und Hyundai i20 zählt er über Verbrauch, einfache Bedienung und die weit verbreitete Toyota-TNGA-B-Basis. Für Halter ist wichtig: Das ist kein klassischer Mazda2 mit konventionellem Antrieb. Wartung muss Batterie 12 V, Hybridkühlung, regenerative Bremsen, Reifen, Software, Assistenzsysteme und Mazda-Serviceheft gemeinsam abdecken.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Mazda Mazda2 Hybrid (XP21) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+11%).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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