Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Urus SE wurde am `24. April 2024` als erster Plug-in-Hybrid unter Lamborghinis Super-SUVs vorgestellt. Er führt die Elektrifizierung fort, die beim Revuelto begonnen hat, und löst den thermischen Urus in einer Klasse ab, in der Luxus-SUVs Leistung, Alltag, Effizienz und Software immer enger verbinden. Gegenüber hoch motorisierten Hybrid-SUVs wie Porsche Cayenne oder Bentley Bentayga bleibt er klar als Lamborghini positioniert: `800 PS`, mehr als `60 km` elektrische Reichweite und `312 km/h` Spitze. Für Halter heißt das: Dieser Urus wird nicht mehr wie ein V8-Biturbo mit zusätzlicher Starterbatterie betreut. Der Wartungsordner muss Ölservice, Reifen, Bremsen, Kühlung, Ladeverhalten, Hochvoltsystem, Softwarestände und VIN-Kampagnen zusammenführen. Ein Fahrzeug mit wenig Kilometern, aber langen Standzeiten oder seltenem Laden, kann ebenso viel Diagnoseaufwand erzeugen wie ein täglich genutzter SE.
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Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Lamborghini Urus SE liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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