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Mit dem Facelift `2014`, in Europa ab `2015` verkauft, wurde der Kia Venga nicht grundsaetzlich neu erfunden, aber in den wichtigen Alltagsdetails verbessert. Kia nennt eine ueberarbeitete Front- und Heckgestaltung, ein aufgewertetes Interieur, mehr Komfort- und Sicherheitsausstattung sowie eine Motorenpalette aus `1.4 CVVT`, `1.6 CVVT`, `1.4 CRDi` und `1.6 CRDi`, wobei der `1.6 CVVT` mit `124 PS` neu in die Baureihe kommt. Fuer heutige Halter bleibt der Venga damit ein kompakter Hochdachwagen fuer Stadt, Familie und kurze Wege. Genau dort liegt aber auch das Wartungsrisiko. Ein Kia Venga Facelift lebt oft von Kurzstrecke, Parkmanoevern, Bordsteinen und wechselnder Beladung, sodass Bremsen, Reifen, Kuehlung und sauberes Kaltlaufverhalten mehr ueber die Haltbarkeit sagen als reine Laufleistung.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Venga (YN, Facelift 2014) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
4 Motorisierungen · 1 Generationen
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