Ölwechsel
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Online-Wartungsheft
Die Kia Stinger wurde 2018 eingeführt und bewies, dass Kia einen echten Gran Turismo bauen konnte. Mit V6-3,3-Liter-Biturbo, 370 PS, Heckantrieb oder Allrad und einer Beschleunigung auf 100 km/h in 4,9 Sekunden trat sie plötzlich in einer Klasse an, die vorher kaum jemand mit Kia verband.
Das Fahrwerk entstand mit Einfluss von Albert Biermann, früher bei BMW M, und gab der Stinger glaubwürdige sportliche Substanz. Innen bot sie Sportsitze, Head-up-Display und eine deutlich gehobenere Verarbeitung. Gegen BMW 4er Gran Coupé und Audi A5 Sportback war sie preislich mutig positioniert.
Bei der Wartung zählen Turbo, Kühlung, Automatik, Allrad je nach Version, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Elektronik und saubere Ölintervalle. Die Produktion endete 2023, was sie für Enthusiasten interessanter macht. Eine gepflegte Stinger bleibt ein seltenes Statement: Kia konnte auch Emotion.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Alle 2 Jahre (oder nach km)
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Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2017–2020
2020–Heute
Die Wartung eines Kia Stinger liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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