Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- 1.0 T-GDI bietet lebhaftes Fahrgefuehl im Kleinstwagen.
- DCT 7 sorgt fuer komfortable, effiziente Schaltungen.
- Moderne Konnektivitaet und Assistenzsysteme.
Auf der K2-Plattform ab 2017 tritt der Kia Rio IV gegen den Peugeot 208 an. Der 1.0 T-GDI mit `100 PS` und DCT 7 heben die Fahrleistungen deutlich an.
Die Palette umfasst 1.0 T-GDI `100 PS`, 1.25 MPI atmosphaerisch und 1.4 CRDi Diesel. 6-Gang-Schalt und DCT 7 stehen zur Wahl.
Gebraucht sind Steuerkette 1.0 T-GDI (kontrollieren), Oelverbrauch 1.0 T-GDI (bei jedem Oelwechsel messen), 48V-Batterie (Systemspannung pruefen) und DCT 7 (Software-Update auf fruehen Serien empfohlen) die kritischsten Punkte.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Rio IV liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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