GARAJO.DE

Wartung Kia Niro I
Logo Kia

Online-Wartungsheft

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:Niro INiro IIAlle →
Logo Kia

📖Kia Niro I (2016-2019) : Der Pionier des elektrifizierten Crossovers im Wartungs-Check

Kia Niro I (2016-2022)

Der 2016 als rein elektrifiziertes Modell eingeführte Kia Niro I (Modellcode DE) wurde ohne konventionellen Reintriebler entwickelt, um Alternativen wie dem Toyota Yaris Cross Paroli zu bieten. Zum Verkaufsstart kombinierte der Vollhybrid (HEV) einen 1.6 GDI Benzin-Direkteinspritzer mit einem Elektromotor zu 141 PS Systemleistung. 2017 folgte der Plug-in Hybrid (PHEV) mit gleicher Systemleistung, bevor 2018 der rein elektrische e-Niro mit 39 kWh (136 PS) und 64 kWh (204 PS) das Angebot komplettierte. Die Hybridsysteme vertrauen auf ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT).

Kostenlose Überwachung

Kennzeichen eingeben und Ihren Niro I kostenlos verfolgen

Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.

D

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Sehr sparsamer Hybridantrieb mit feinfühlig schaltendem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
  • Durchdachtes Raumkonzept mit ebenem Ladeboden und hoher Alltagstauglichkeit.
  • Hohe Langlebigkeit der Hochvoltbatterie und der mechanischen Komponenten.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Rückrufaktion für das Hauptleistungsrelais (Power Relay Assembly) der Hochvoltbatterie beachten.
  • Regelmäßiger Wechsel der Hydraulikflüssigkeit des Kupplungsaktuators (HCA) alle 30 000 km erforderlich.
  • Verkokungsgefahr an den Einlassventilen des 1.6 GDI bei überwiegenden Kurzstreckenfahrten.
  • Tiefentladung oder Alterung der 12V-Hilfsbatterie kann Systemstart verhindern.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Motoröl- und Filterwechsel alle 15 000 km oder 12 Monate (0W-20 / 5W-30 ACEA C2).
  • Wechsel der Kupplungsaktuator-Hydraulikflüssigkeit (HCA) alle 30 000 km oder 2 Jahre.
  • Prüfung/Wechsel des Riemens des Hybrid-Startergenerators (HSG) bei 105 000 km oder 4 Jahren.
  • Zündkerzenwechsel beim 1.6 GDI Benziner alle 75 000 km.

Wählen Sie Ihren Antrieb

Elektrische Antriebe2Hybrid-Antriebe4

Empfohlene Wartungsintervalle

Elektrische Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Elektrisches System prüfen

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Antriebsbatterie-Diagnose

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Batteriekühlmittel

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Bremsbeläge

Alle 60.000 km

Alle 2 Jahre

Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Elektrische Antriebe
▾

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

Niro I (facelift 2019)

Hybrid-Antriebe
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Niro I

Niro I (facelift 2019)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Kia Niro I liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~75 €
Vollständige Inspektion~240 €
Vordere Bremsbeläge~120 €
Reifen (4 Stück)~450 €

Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Kia Niro I

Ist die Wartung bei allen Versionen des Niro I gleich?▾
Nein. Der Niro I ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb - insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Niro I?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Niro I?▾
Niro I-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Rückrufaktion für das Hauptleistungsrelais (Power Relay Assembly) der Hochvoltbatterie beachten. Regelmäßiger Wechsel der Hydraulikflüssigkeit des Kupplungsaktuators (HCA) alle 30 000 km erforderlich. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Was kostet die Wartung eines Kia Niro I?▾
Das Wartungsbudget eines Kia Niro I liegt im Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 240 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Kia Niro I ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Kia Niro I: Hybrid : 4 Versionen ; Elektrisch : 2 Versionen. Für hauptsächlich städtischen Einsatz empfehlen sich zunächst Elektroversionen, dann Hybride (Vollhybrid / Mild-Hybrid), um den Verbrauch im dichten Verkehr zu senken. Das Angebot ist überwiegend Hybrid (4 von 6).
Welchen Antrieb des Kia Niro I wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Kia Niro I: Hybrid : 4 Versionen ; Elektrisch : 2 Versionen. Bei häufiger Autobahnnutzung bleibt ein Plug-in-Hybrid sinnvoll, wenn man regelmäßig in der Stadt lädt; sonst ist eine gleichwertige Verbrennerversion oft kohärenter. Das Angebot ist überwiegend Hybrid (4 von 6).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Kia Niro I?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

Unsicher zwischen zwei Viskositäten?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
← Alle Generationen NiroAlle Modelle KiaFehlercodes Kia

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Kia Niro I kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Kia Niro I jederzeit als PDF herunter.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen