Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Ueberarbeitetes Design mit frischerem Auftritt.
- Breite Getriebe-Wahl: DCT oder Wandler-Automatik.
- Guenstige Unterhaltskosten.
Das K4-Facelift 2018 erhaelt ueberarbeitete Front und bietet `1.6 GDI DCT` (G4FJ, bis `175 PS`) oder `1.8i Automatic` (Nu/G4NB). Rivale bleibt die Volkswagen Golf-Klasse.
Beim `1.6 GDI DCT` sind kurze Oelwechsel unverzichtbar; das Doppelkupplungsgetriebe braucht alle `60 000 km` Fluessigkeitskontrolle und kann bei intensivem Stadtbetrieb Kalibrierungsbedarf zeigen. Der `1.8i` Sauger ist wartungsaermer, kann aber bei viel Kurzstrecke Direkteinspritzungs-Verkokung zeigen.
Auf der Probefahrt: DCT rueckfrei bei Langsamfahrt, Turbo gleichmaessig, stabile Kuehltemperatur. DCT-Fluessigkeitshistorie und Oelwechsel-Nachweis pruefen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia K4 (facelift 2018) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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