Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Attraktives Schragheck-Design mit Tiger-Nose-Front.
- 1.6 T-GDI liefert echte Sportdynamik.
- Gutes Platzangebot im Vergleich zur Konkurrenz.
Generationen:Forte I (TD)Forte I KoupForte II (YD)Forte II (facelift 2017)Forte II KoupForte IIIForte III (facelift 2021)Forte5 I (TD)Forte5 II (YD)Forte5 II (facelift 2017)Forte5 IIIAlle →
📖Kia Forte5 II (YD): das fuenfturige Schragheck 2013-2016
Der Forte5 II YD bietet das Schragheck-Karosserieformat mit `1.6 T-GDI` (G4FJ, bis `201 PS`) oder `2.0 GDI` (Nu/G4NC). Konkurrent ist die Volkswagen Golf-Klasse.
Der `1.6 T-GDI` mit Doppelkupplungsgetriebe ist der attraktivere Antrieb und braucht korrekte Oelwechsel vor jeder Turbobelastung. Das `2.0 GDI`-Angebot laeuft wartungsaermer, zeigt aber bei Stadtbetrieb Einspritzduesenverkokung.
Auf der Probefahrt: DCT im Stadtbetrieb rueckfrei, Turbo gleichmaessig unter Last, kein Oelgeruch. Ein Software-Update des DCT-Steuergeraets kann bei bestimmten Baujahren noetig sein.
Wichtige Besitzerhinweise
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Chronische Schwachstellen
Im Blick behalten- 1.6 T-GDI G4FJ DCT: DCT-Kalibrierung und Olwechsel-Historie pruefen.
- 2.0 GDI Nu/G4NC: Einspritzduesenverkokung bei Kurzstrecke-Betrieb pruefen.
- Turbo Ladeluftkuehler: auf Druckverlust und Schlauchundichtigkeiten pruefen.
- Bremsen und Stossdaempfer: nach hoeherem Kilometerstand kontrollieren.
Kritische Fristen
Nicht verpassen- Oelwechsel 1.6 T-GDI alle `7 500 km`.
- DCT-Fluessigkeit alle `60 000 km`.
- Zahnriemen 2.0 GDI alle `90 000 km`.
- Bremsfluid alle `2 Jahre`.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: GünstigDie Wartung eines Kia Forte5 II (YD) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~80 €
Vollständige Inspektion~224 €
Vordere Bremsbeläge~107 €
Zahnriemen-Kit~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Kia Forte5 II (YD)?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-30
5 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4 lILSAC GF-4API SM 5W-20, 5W-30ACEA A5 5W-30, 5W-40
5W-20
3 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4
5W-40
2 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4.5 lACEA A5 5W-30, 5W-40API SM 5W-30, 5W-40ILSAC GF-4
Häufige Fragen zum Kia Forte5 II (YD)
Welches Motoröl für einen Kia Forte5 II (YD)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Forte5 II (YD)?▾
Forte5 II (YD)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: 1.6 T-GDI G4FJ DCT: DCT-Kalibrierung und Olwechsel-Historie pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Forte5 II (YD) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Kia Forte5 II (YD)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Kia Forte5 II (YD).
Welcher Antrieb des Kia Forte5 II (YD) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 5 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Kia Forte5 II (YD) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 5 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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