Ende 2018 erhielt der Jeep Renegade ein optisches Facelift, aber vor allem eine umfassende Überarbeitung seiner Motorenpalette. Ziel war es, die Kinderkrankheiten der Phase 1 zu beheben und das Angebot mit der schrittweisen Einführung von Hybridantrieben (4xe) zu modernisieren.
Die alten problematischen Benzinmotoren wurden durch die neue Motorenfamilie GSE (FireFly) mit 1,0 Liter (3 Zylinder) und 1,3 Liter (4 Zylinder) ersetzt. Diese Motorisierungen sind ein echter Sprung nach vorn in puncto Zuverlässigkeit und lassen die Probleme des übermäßigen Ölverbrauchs verschwinden. Die Plug-in-Hybrid-Versionen (4xe) überzeugen, erfordern jedoch eine strenge Überwachung des Hochvolt-Systems durch Jeep-Werkstätten. Die MultiJet-Diesel bleiben für die Autobahn relevant, obwohl sie durch ein mitunter kapriziöses AdBlue-System (Sensoren, Pumpe) benachteiligt werden.
Die Bordelektronik mit dem neuen Uconnect-System ist stabiler, auch wenn weiterhin gelegentliche Bildschirm-Bugs oder Bluetooth-Verbindungsprobleme auftreten können. Insgesamt ist diese Phase 2 auf dem Gebrauchtwagenmarkt deutlich empfehlenswerter als ihre Vorgängerin, vorausgesetzt, es wird eine strenge jährliche Wartung eingehalten.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Alle 10.000 km
Alle 1 Jahr
Nachfüllen je nach Verbrauch (~1 l / 1 000 km): leerer Tank = Startsperre, Warnleuchte nicht ignorieren
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
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Alle 1 Jahr
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Alle 1 Jahr
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Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Jeep Renegade Facelift liegt über dem Durchschnitt (+40%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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