Der Jeep Liberty II kam fuer `2008` als `KK` mit deutlich klassischerem Jeep-Auftritt, blieb technisch aber ein kompakter SUV mit robuster Karosserie, echter `4x4`-Option und sehr mechanischer Wartungslogik. Jeep nennt fuer diese Phase eine neue vordere Einzelradaufhaengung, eine Fuenflenker-Hinterachse und je nach Version `Selec-Trac II`. Im Mittelpunkt steht weiterhin der `3.7 V6`, meist in Verbindung mit Automatik und je nach Markt mit Allradantrieb. Fuer einen heutigen Halter eines Jeep Liberty bedeutet das, dass Haltbarkeit vor allem an Oelservice, Kuehlsystem, Getriebe, Verteilergetriebe, Achsen und ruhigem Fahrwerk haengt.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Jeep Liberty II liegt über dem Durchschnitt (+40%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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